Innovations techniques sur le plan de l'écologie
A) Principes techniques:
L'hyperloop serait aussi un moyen de transport écologique, qui, contrairement à l'avion utiliserait une énergie propre.
Sustentation magnétique passive :
Pour économiser de l'énergie, l'entreprise HTT a misé sur la technologie de la sustentation magnétique passive. En effet pour fonctionner, l'hyperloop utiliserait des bobines de fil de Litz et des aimants permanents dans la capsule. Les bobines de Litz seraient non alimentées ce qui permettrait des économies d'énergies. Il n'y aurait pas besoin de placer des sources d'énergies le long du tunnel comme les panneaux solaires dans le concept de Elon Musk. Pour fonctionner l'hyperloop devrait avancer à la vitesse moyenne d'un être humain. En deçà de cette vitesse, le système de lévitation ne pourrait plus fonctionner. Donc en cas de problèmes, lorsque l'hyperloop toucherait le tunnel, la vitesse serait minimale. [2]
Économie d'énergie :
L’entreprise LinkedIn (et son PDG Dirk Ahlborn ) qui travaille sur l'hyperloop veut créer un système, qui d'après les estimations pourrait récupérer 61% des énergies de freinage. Certaines entreprises prévoient que la consommation d'énergie du fonctionnement de l'hyperloop serait de 15WH par km par passager. En comparaison, les dernières générations de TGV ont une consommation supérieure à 50 Wh par passagers par km. Cela permettrait également de rendre le projet plus rentable. [3]
L'hyperloop émettrait également très peu de pollution sonore puisqu'il se trouve dans un tube, ce qui limiterait sans doute les effets du son sur les environs. Cela pourrait être un avantage sur les autres moyens de transport actuels comme l’avion ou le train. En effet ces derniers peuvent provoquer le mécontentement de personnes vivant à proximité. Cela est d'autant plus important que l'hyperloop pourrait être installé au cœur même des métropoles où la concentration humaine est élevée.
B) Environnement:
L'hyperloop serait aussi respectueux de l’environnement. En effet il n'y aurait pas de rejet de CO2. Pour fonctionner, Elon Musk veut utiliser les énergies renouvelables comme les panneaux solaires situés au dessus des tubes. L'hyperloop est un projet d'avenir. Il doit donc être en adéquation avec l'évolution de la société, vers un monde plus respectueux de l’environnement.
Il faut aussi prendre en compte l'impact que l'hyperloop aura sur le paysage, en tenant compte de plusieurs paramètres. Le premier est la place prise par l'hyperloop au sol. Étant donné qu'il serait installé sur des pylônes, il devrait avoir un impact inférieur à celui d'une autoroute. Concernant l'aspect esthétique, il y aurait probablement des réticences de la part de la population qui pourrait avoir un hyperloop à proximité de leurs logements. D'autant plus que l'hyperloop serait installé au cœur des villes là où la densité humaine est forte. Il faut aussi regarder les conséquences sur la répartition démographique. En effet, l'hyperloop ne pourrait pas s'arrêter tout les 2 ou 3 km/h en voyageant à des vitesses aussi élevées. Selon certains scenarii l'hyperloop desserviraient donc des villes de plus en plus grandes, isolées dans des espaces ruraux ou des déserts. Or ce n'est pas le cas actuellement et l'hyperloop ne serait pas un moyen adapté aux besoins de l'homme. [5]
Comme nous l'avons déjà expliqué précédemment, selon le projet originel d'Elon Musk, des panneaux solaires seraient installés au dessus du tube sur la quasi-totalité de sa longueur. Ce sera probablement des panneaux de type photovoltaïque. Ces derniers sont composés de cellules photovoltaïques reliées entre elles de manière parallèle. Les cellules photovoltaïques utilisent l'effet photovoltaïque c'est-à-dire qu’un photon arrivant sur le matériau va transmettre son énergie en étant absorbé ce qui va créer un courant électrique. [8]
Pour cela les entreprises travaillant sur l'hyperloop veulent un projet qui ne rejettera aucune émission de CO2. En effet le rejet d'émissions de CO2 est en partie responsable de l'effet serre qui cause le réchauffement climatique. L'effet de serre est un phénomène naturel causé par l'atmosphère. Dans ce système, environ 30 % des rayons émis par le soleil sont réfléchis par les nuages, l'autre partie est absorbée par le sol qui restitue ces rayonnements sous forme de chaleur à l'atmosphère. Cela réchauffe l'atmosphère et émet des rayons infrarouges dont certains sont diffusés vers l'espace et d'autres sont absorbés par les gaz à effet de serre.
Cela contribue également à réchauffer l'atmosphère. [9] Le réchauffement climatique est un phénomène d'augmentation des températures à la surface de la Terre. Ce phénomène se manifeste depuis le début du 20ème siècle et a pour cause l'activité humaine. Il faut bien distinguer le réchauffement climatique et le changement climatique qui lui, peut être, un phénomène naturel. [10] Le fait qu'un moyen de transport puisse être "propre" d'un point de vue environnemental, tout en allant à une vitesse élevée pourrait être une révolution dans le monde du transport.
Transport : 14% des gaz à effets de serre
